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市场表现更糟,台湾国产机车四月销售衰退54%

市场表现更糟,台湾国产机车四月销售衰退54%继每月的台湾新车销售报告「车市战报」之后,AutoNet为丰富报导之内容,自2009年4月起,于每个月中旬推出前一个月的「摩市战报」,介绍台湾国产机车的每月内销概况。时间过的很快,一个月的时间又过去了,本期就让我们来了解,4月份的台湾国产机车内销概况。
市场表现更糟,台湾国产机车四月销售衰退54%台湾区车辆工业同业公会公布2009年4月台湾国产机车的内销数量统计,共有三阳(SYM)、光阳(KYMCO)、台铃(SUZUKI)、台湾山叶(YAMAHA)、摩特动力(PGO)、合骐、哈特佛、联统、力道共9家车厂列入统计。在2009年4月份,台湾山叶累积新车销售14199辆,光阳累计销售14536辆,三阳累计销售9001辆,台铃累积销售1400辆,摩特动力累积销售311辆,为台湾国产机车4月份内销的前五强,而上述所有台湾机车厂的4月新车内销总数为39687辆,与去年同期(72660辆)相较衰退54%。
以4月份的台湾国产机车的内销概况为例,上述所有台湾机车厂与去年同期相较,还是一样呈现销售衰退状态,在2008年4月光阳累计新车销售25483辆(今年销售减少10947辆),台湾山叶累积销售23480辆(今年销售减少9281辆),三阳累计销售20000辆(今年销售减少10999辆),台铃累积销售2434辆(今年销售减少1034辆),摩特动力累积销售459辆(今年销售减少249辆),前三大台湾机车厂的4月份新车销售减少均接近或突破10000辆,销售市场仍未见起色。
消息人士透露,台湾国产机车2009年起已不能生产化油器机种,只能进行销售,于是2008年底前国产机车厂赶工製造化油器机车,在市场不景气的前题下,部份车厂不惜冲牌数(新车挂牌,以新古车销售),主要是市佔率跟销售数字的迷失,车款售价也常常在改变,实际成交价跟建议售价存在价差,估计至今年六月还存有不少新古车在市场流窜。
分析台湾国产机车市场的销售近况,表现不佳的原因可能包括喷射机车的售价偏高、机种同质性太高,也有可能是车厂推出的「旧车抵价换新车」等优惠购车方案未能够奏效。此外,由于台湾经济受到全球金融风暴的影响,工厂裁员、学生打工机会减少,或者是学生面对毕业、就业等因素,都有可能造成台湾国产机车的销售辆减少。
另外,根据统计至2009年4月底,台湾「机器脚踏车」的车辆登记数,为1438万4271辆,总数还是多的惊人。