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新世代Mazda2伪装车频露出,将搭全新1.5升柴油引擎

新世代Mazda2伪装车频露出,将搭全新1.5升柴油引擎

近年来Mazda致力发展全新的Skyactiv节能科技,不断透过现有技术基础来提升车辆的环保表现,而继CX-5率先採用整套Skyactiv科技之后,新世代Mazda6与Mazda3也将相继跟近,当然,新世代Mazda2也将会追随家族发展而进化,不仅如此,Mazda还于日前宣布将于新世代Mazda2上,植入新的Skyactiv-D 1.5升涡轮增压柴油引擎,可提供105匹最大马力和25.5公斤米最大扭力。而除了新动力之外,其实新世代Mazda2的伪装测试车早已频频被国际媒体捕获,暗示着其全球首演的时机不远了。

移植Skyactiv-D 2.2技术,打造高效小排量柴油引擎

这一具专为小型车款开发的Skyactiv-D 1.5升柴油引擎,严格来说并不是现在才凭空而生,在2014年3月份日内瓦车展上,Mazda展出的Hazumi 概念车就是搭在此具动力,其可在4,000转时提供105匹最大马力,并且在1,500至2,500转时就供应高达25.5公斤米的最大扭力,对于小型车款来说,使用柴油动力不仅有省油优势,扭力大的特性也十分适合小型车款在市区超车或是爬坡,然而燃烧效率与废气排放,就成了Mazda针对此具引擎着重的部分。

Mazda表示,其实该颗动力单元上採用的Skyactiv技术,主要是由Skyactiv-D 2.2升涡轮增压柴油引擎而来,当中包含导入如可变几合涡轮增压、稀薄燃烧、强化冷却水控制设定、,还有重要的压电式缸内直喷科技与低压缩比设定,这具柴油引擎压缩比仅为14.8:1,较同排气量等即柴油引擎小一些,以提升燃烧效率、减少氮氧化物的产生。

另外Mazda还强调由于低压缩比设定减少氮氧化物的产生,因此无须配置昂贵的氮氧化物后端处理装置,便能通过日本与EU6欧盟排放法规,同时也採用与进气歧管整合的中冷器,以提高油门与涡轮增压反应。

广  告同步支援多项Skyactiv科技

而除了高效率新世代柴油引擎内採用的各项科技之外,此动力单元亦将搭配其余Skyactiv科技,进一步强化环保与节能效率,例如搭配i-stop怠速熄火系统、i-ELOOP煞车动能回收系统、Skyactiv-Drive手排或是或是自排变速系统,也就是说上述配备也都将会支援于新世代Mazda2之上。

以下为Mazda原厂为Skyactiv-D 2.2柴油引擎製作的介绍影片,透过影片中简单易懂又有趣味的介绍,相信可让车迷更能掌握Skyactiv-D柴油引擎的开发概念与优势。

巴黎车展有望登场? U-CAR将密切追蹤

至于新世代Mazda2何时才会亮相,目前仍无从得知,但其实2014年日内瓦车展上现身的Hazumi 概念车,就已经让全球车迷预览新世代车型的概念,Kodo魂动语彙仍然在其身上发酵,估计也将与CX-5、Mazda6和Mazda3一般,以全新动感姿态面世,如今原厂先行公布Mazda2将俱备的新式动力单元,似乎也意味着全球首演的日子不远了,而根据海外各大媒体掌握资讯与伪装测试车来看,2014年10月展开的巴黎车展有可能是其首演场合。