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爱车修养系列报导 Low

市面上高低可调避震器已经相当普遍,许多车主都会藉由降低车高来达到增进操控性与视觉效果,不过千万别以为只要一昧的换上高低可调避震器将车身降到最低,就能让车辆重心大幅降低,藉以增进驾驶时的操控性,不过这个看似合理的逻辑由时却是个错误观念,但很多人不知道,降低原厂悬吊系统高度只会改变原来的三角几何造成的悬吊几何作动异常,一但降低车身后下支臂角度就会向上,造成悬吊角度的改变,严重压缩原本避震器该有的作动空间,此外下支臂亦无法与地面保持水平,上扬的后果就是造成车辆过度弹跳及路感受到压缩后的模糊情况。这只会让车辆更难开。

然而要解决这个问题就必须让悬吊系统恢复原本的角度,在不改变原本底盘套件的前提下只唯有恢复原本车高一途,不过这样一来就失去了安装高低可调避震器初衷,要不然就是改变原本上下支臂的结构,让它恢复到原本该有的角度,而解决方法就是藉由补正机构来强制将下支臂回复到该有的几何位置,因此加长和尚头便是因应这个问题而发展出来的改装套件。当换装加长和尚头之后,实际上路就会明显感受到弹跳与震动感受缓和不少,原厂轴承与和尚头固定位置改变相对造成的方向盘紧涩感也能获得明显改善。